奔驰出这车就是冲着保时捷去的,丐版就有367马力,不到100万

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保时捷Panamella被认为是每个人都熟悉的,并且是当今保时捷产品系统的重要参与者。尽管911非常看好,但毕竟它在一年内卖不了多少。它仍然取决于Cayenne,Macan和Panamera的三个主角。其中,Panamera是保时捷唯一的汽车产品。当然,大多数人更喜欢将它用作运动路线的轿跑车,这与梅赛德斯 - 奔驰S级和宝马7系的纯豪华轿车不同。由于这种独特的定位,Panamera在市场上并没有太多的直接竞争者,但现在它有一个非常强大的对手,而且是老刘今天想要说的车:

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这是2019年梅赛德斯 - 奔驰AMG GT四门版,具体型号为50,属于整个系统的最低机型,有53和63S起。在外观方面,这款AMG GT 50延续了AMG GT Coupe的设计,与Panamella的911相同。这款车的梅赛德斯 - 奔驰是直言不讳的,是针对Panamela的,因为它需要梅赛德斯之间的一辆车 - 奔驰S级和AMG GT跑车。

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回顾过去,我们会发现侧面的设计,尤其是C柱区域,与Panamella相似。这是一个大型的后背模型。这也是典型的轿跑车设计,而奥迪RS7几乎是一样的。虽然许多组织已将AMG GT 50划分为跑车,但老刘认为它更适合作为大型轿跑车。毕竟,这辆车的长度超过5米。这么长的跑车多久了?轴距接近3米,整备质量约为2.2吨。如果它是纯粹的跑车,它太重了,所以它不是特别适合跑车。

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都是LED光源。

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街道老刘认为,即使有保时捷,它也不会处于劣势。看看这款AMG GT 50的内饰,既保留了运动元素,又保留了豪华气息。与一些纯粹的高性能汽车不同,内饰是运动型而非奢华。汽车中最常用的材料是Nappa皮革。除座椅外,门板和扶手大多是皮革,其次是桉树的装饰面板和铝合金。这款样车的内饰采用红黑配色方案,突出了运动风格。

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必须保留“双屏设计”,两个12.3英寸大屏幕集成,这也是这一代梅赛德斯 - 奔驰高端车型的标准配置。方向盘与AMG G63完全相同。外圈用皮革包裹,中间部分用合金制成。质地非常好。背部有金属桨,底部是平底设计。大型控制面板下的空调通风口非常容易辨认。乍一看,这是一款AMG系列高性能汽车。四个并排的涡轮叶片空调通风口看起来非常精致并且随温度而变化。里面的氛围灯也可以改变颜色。中央控制平台比较宽,采用大面积铝合金材料,前端是杯座槽和NFC,12V电源接口,其次是多媒体控制器和电子齿轮,两侧有更多按钮,表面也是彩色显示,包括音频控制,驾驶模式,悬架调节,尾部提升等。

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AMG GT 50比AMG GT的后部更加实用。它更像是一辆汽车。然而,老刘个人认为它的后部空间略逊于Panamera,但它仍然足够。 50和53型号的后部是3个座位,63S型号是4个座位,Panamela也是如此,后排也分为2个座位和3个座位。这款50型号的后排座椅没有配备电动调节装置,但可以配备加热功能以支持比例下降。

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AMG GT 50由3.0T L6涡轮增压发动机和48V光混合系统提供动力,最大功率为367马力,峰值扭矩为500平方公里。该书的数据高于同级别的2.9T Panamera。对零加速度得分做出反应,比2.9米时的Panamera快0.7秒。如果我们符合高功率车型的标准,目前大功率的Panamera 4.0T V8发动机最大功率为460马力,而同样的4.0T V8发动机的AMG GT 63S则达到了639马力,这不是一个等级所有。在性能方面,梅赛德斯 - 奔驰AMG GT四门系列在低匹配VS和高匹配VS方面均优于保时捷Panamera。看看2019年Turbo车型中保时捷的后期,目前的2019款Panamera顶级车型是GTS车型。但即使使用Turbo,也很难与AMG GT 63S竞争。据估计,只有Panamera Turbo S曾经在4.8T发动机上销售超过300万辆,可以打架。

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外观很好,内饰豪华,性能优越,但AMG GT 50的价格并没有脱节。指导价格超过90万元。预计未来会有进一步的探索。毕竟这款四门梅赛德斯 - 奔驰性能车的销售情况不是很好,可以称之为C63。老刘个人认为,这款四门版AMG GT的最高性价比应该是50款。虽然63S非常强大,但超过200万人的价格却买不起。